| Bevel heads and crank modified by Guy Martin. May 2006 |
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| This things were removed in sort is servicable condition and sent to Guy Martin in January 2006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| After a long time of waiting (4 months) I finally got this beautys back | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Inlets with Guys typical funny little vortex generator or what ever it is. Looks nice and are supposed to do miracles to the performance of the engine | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Exhausts are not bad. It almost looks to good to install on an engine | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Before and after. The question of the day. Can you spot the difference? Which one is post mod? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Crank shaft rebuilt and the original "not original con rods" were replaced with the double ribbed SS type rods. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| This are what came out when Guy disassemblied the crank | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Here is the actual update. Guy removes the thrust washers and welds on a proper shim in a proper material and machines it to perfect fit to eliminate the need if the thrust washers | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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